ELEKTROAUTO-ANKAUF · DEFEKT · NICHT FAHRBEREIT
Batterieproblem, Ladefehler oder technischer Defekt?
Bieten Sie uns das Fahrzeug im Ist-Zustand an.
Ein Defekt am Elektroauto kann schnell zu einer wirtschaftlichen Entscheidung werden: reparieren, Batterie ersetzen oder Fahrzeug im aktuellen Zustand verkaufen.
Recyclingwerk prüft Elektrofahrzeuge mit technischen Mängeln, Batterieproblemen, Hochvolt-Fehlern, Unfallschäden und weiteren Defekten zum Ankauf. Auch nicht fahrbereite Fahrzeuge können angefragt werden.
Es öffnet sich Ihr E-Mail-Programm. Die Anfrage wird dadurch noch nicht gesendet.
VERKAUFEN STATT BLIND REPARIEREN
Eine Reparatur ist nicht automatisch die wirtschaftlich sinnvollste Entscheidung. Gerade bei Elektrofahrzeugen können Fehler in unterschiedlichen Bereichen liegen:
Wenn Reparaturkosten, Fahrzeugwert und verbleibender Restwert nicht mehr sinnvoll zusammenpassen, kann der Verkauf im Ist-Zustand eine Alternative sein.
ERST DEN RESTWERT DES FAHRZEUGS PRÜFEN.
DANN ÜBER DIE REPARATUR ENTSCHEIDEN.
WAS WIR PRÜFEN
Fahrzeuge mit auffälliger, ausgefallener oder technisch eingeschränkter Hochvoltbatterie.
Elektrofahrzeuge, die nicht mehr zuverlässig AC oder DC laden.
Fahrzeuge mit Warnmeldung oder Fehler im Hochvoltsystem.
Defekte Steuergeräte, Kommunikation, Leistungselektronik oder andere elektrische Fehler.
Probleme an E-Motor, Inverter, Antriebseinheit oder angrenzenden Komponenten.
Beschädigte Elektrofahrzeuge nach Unfall, auch wenn das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit ist.
Bei möglicher Beschädigung des Hochvoltsystems wird der Fall vor einer Übernahme gesondert eingeordnet.
Fahrzeuge nach Überflutung, Wassereintritt oder Brandereignis werden ausschließlich nach vorheriger Sicherheitsbewertung angefragt und übernommen.
Fahrzeuge, bei denen eine Reparatur technisch möglich sein kann, wirtschaftlich aber nicht mehr sinnvoll erscheint.
HOCHVOLT-SICHERHEIT
Ein Elektrofahrzeug besitzt ein Hochvoltsystem und einen energiereichen Batteriespeicher. Bei einem technisch unauffälligen Serienfahrzeug ist das System für den normalen Betrieb entsprechend ausgelegt.
Nach Unfall, schwerer Beschädigung, Brand, Überflutung oder einer Beschädigung des Hochvoltspeichers kann jedoch eine andere Gefährdungssituation bestehen. Deshalb wird bei auffälligen Fahrzeugen vor der Abholung geklärt:
BESCHÄDIGTE HOCHVOLTKOMPONENTEN NICHT SELBST ÖFFNEN ODER DEMONTIEREN.
Bei akuter Rauch-, Hitze- oder Brandentwicklung handelt es sich nicht um einen normalen Ankauffall. In einer akuten Gefahrensituation sind die zuständigen Einsatzkräfte zu verständigen.
NICHT FAHRBEREIT?
Viele defekte Elektrofahrzeuge können oder sollten nicht mehr eigenständig überführt werden. Je nach Zustand organisieren wir nach erfolgreicher Ankaufsabstimmung den geeigneten Fahrzeugtransport.
Der Ablauf richtet sich unter anderem nach:
Bei beschädigten oder auffälligen Hochvolt-Systemen wird die Transport- und Übergabelösung fallbezogen festgelegt.
NACH DER FAHRZEUGÜBERNAHME
Nach der Übernahme muss ein defektes Elektrofahrzeug nicht automatisch nur als komplettes Fahrzeug betrachtet werden. Je nach Zustand können unterschiedliche technische und wirtschaftliche Wege relevant sein.
FAHRZEUG REUSE
Wenn eine wirtschaftlich sinnvolle Instandsetzung beziehungsweise weitere Nutzung möglich erscheint.
ERSATZTEILE & KOMPONENTEN
Geeignete Bauteile können als Komponenten beziehungsweise Ersatzteile interessant sein.
HOCHVOLTBATTERIE
Batteriesystem, Module und mögliche weitere Nutzung werden separat betrachtet.
RECYCLING
Nicht sinnvoll weiterverwendbare Fahrzeug- und Batteriekomponenten werden geeigneten Verwertungswegen zugeordnet.
Arbeiten am Hochvoltsystem beziehungsweise der Ausbau des Hochvoltspeichers erfolgen ausschließlich durch entsprechend qualifizierte Fachkräfte beziehungsweise eingebundene Fachpartner.
HOCHVOLTBATTERIE
Die Traktionsbatterie gehört zu den technisch und wirtschaftlich wichtigsten Komponenten eines Elektrofahrzeugs. Ist ein Ausbau erforderlich, wird dieser nicht wie die Demontage einer normalen 12-Volt-Batterie behandelt.
Der weitere Prozess kann – abhängig von Fahrzeug und Zustand – umfassen:
RESTWERT DER HOCHVOLTBATTERIE
Bei manchen Elektrofahrzeugen liegt der eigentliche Fehler nicht in allen Batteriezellen. Mögliche Fehlerquellen können beispielsweise sein:
Deshalb kann es sinnvoll sein, Fahrzeug und Batteriesystem getrennt zu bewerten. Je nach technischem Zustand kommen unterschiedliche Wege infrage:
REUSE
Direkte Wiederverwendung im Fahrzeug oder Weitergabe
REPAIR / COMPONENTS
Modulaustausch oder Komponentenverwertung
SECOND LIFE
Stationäre Nutzung als Energiespeicher
RECYCLING
Materialrückgewinnung (Lithium, Kobalt, Mangan)
BATTERIEZUSTAND
Wenn technische Daten verfügbar und das System für eine Prüfung geeignet ist, können Informationen zum Batteriesystem in die Bewertung einfließen. Dazu können abhängig vom Fahrzeug gehören:
Nicht bei jedem Fahrzeug sind sämtliche Batterieinformationen frei zugänglich.
ALLE GÄNGIGEN ELEKTROFAHRZEUGE
Wir prüfen Fahrzeuge verschiedener Hersteller und Modellgenerationen. Die genannten Marken dienen ausschließlich der Produktidentifikation. Es besteht dadurch keine behauptete Partnerschaft mit den Herstellern.
Andere Hersteller und Modelle sind ebenfalls möglich.
ANKAUF NACH HERSTELLER
Jede Marke hat eigene Modelle, Bezeichnungslogiken und technische Besonderheiten. Wählen Sie Ihren Hersteller für eine markenspezifische Übersicht.
Die genannten Markennamen dienen der Fahrzeugidentifikation. Recyclingwerk steht dadurch nicht in einer behaupteten autorisierten Verbindung zum jeweiligen Hersteller.
Für spezielle Schadensfälle: Unfall-Elektroauto anbieten · Hochvoltbatterie nach Unfall · Elektroauto mit Batterieschaden
B2C & B2B
Ein einzelnes defektes Elektrofahrzeug.
Inzahlungnahmen, technische Problemfahrzeuge und nicht mehr wirtschaftlich reparierbare Fahrzeuge.
Kundenfahrzeuge mit abgelehnter Reparatur oder nicht abgeholte beziehungsweise freigegebene Bestände.
Fahrzeuge mit Batterie-, Lade- oder Hochvoltproblemen.
Mehrere Fahrzeuge aus Austausch, Schaden oder Flottenbereinigung.
Rückläufer mit technischen oder wirtschaftlichen Schäden.
Unfall-, Totalschaden- und Schadenbestände.
Freigegebene Fahrzeuge aus Verwahrung beziehungsweise Schadenfällen.
Elektrofahrzeuge aus Unternehmensbeständen.
RESTWERTBEWERTUNG
Bei einem defekten Elektrofahrzeug betrachten wir mehrere Ebenen:
BEI EINEM DEFEKTEN ELEKTROAUTO MUSS DER RESTWERT DES GESAMTSYSTEMS BETRACHTET WERDEN.
WIRTSCHAFTLICHE ENTSCHEIDUNG
Der entscheidende Vergleich lautet nicht: „Ist das Fahrzeug defekt?"
Reparaturkosten
Was kostet die Instandsetzung?
Fahrzeugwert nach Reparatur
Was ist das Fahrzeug danach wert?
Ankaufwert im Ist-Zustand
Was wird jetzt geboten?
Wenn eine Reparatur wirtschaftlich nicht sinnvoll erscheint, kann der Verkauf des Fahrzeugs im aktuellen Zustand die klarere Alternative sein.
FÜR DIE ERSTE BEWERTUNG
Wenn vorhanden:
NICHT ALLES VORHANDEN?
SENDEN SIE ZUERST FAHRZEUGDATEN UND FOTOS.
SO FUNKTIONIERT'S
Marke, Modell, FIN, Baujahr, Kilometerstand und Standort angeben.
Bekannte Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Unfall- oder Elektronikprobleme nennen und Fotos hochladen.
Wir prüfen Fahrzeug, Schaden, Restwert und mögliche weitere Nutzung.
Wenn ein Ankauf möglich ist, werden Konditionen und Fahrzeugübergabe abgestimmt.
Nach Einigung wird die passende Übergabe beziehungsweise Abholung organisiert.
Je genauer die Angaben, desto besser können wir Fahrzeug und Hochvoltsystem vorab einordnen.
Starten Sie die Fahrzeugbewertung. Das vollständige Formular führt Sie in sieben kurzen Schritten durch alle relevanten Angaben.
ELEKTROFAHRZEUG + HOCHVOLTBATTERIE + KOMPONENTENWERT GEMEINSAM BEWERTEN
Recyclingwerk versteht nicht nur das Auto, sondern auch die Hochvoltbatterie und den technischen Restwert. Auch bei Batterieschaden, Hochvoltfehler oder nicht fahrbereitem Fahrzeug.