BMW ELEKTROAUTO-ANKAUF
Recyclingwerk prüft BMW Elektrofahrzeuge verschiedener Generationen zum Ankauf – vom früheren BMW i3 bis zu i4, i5, i7, iX und den elektrischen SUV-Baureihen iX1, iX2 und iX3.
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Bei BMW muss zwischen dem früheren kompakten BMW i3, den neueren i-Modellen und der neuen vollelektrischen BMW i3 Limousine unterschieden werden. Die Suchanfrage "BMW X3 Elektro" bezeichnet in der Regel den BMW iX3. Auch beim iX3 müssen die frühere Generation und die neue Generation der Neuen Klasse getrennt erfasst werden.
VOLLELEKTRISCHE MODELLE
Kompakter BMW Elektro-Pkw der ersten i-Generation.
Auch bekannt als: BMW i3, i3, BMW i3s
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Sportlichere Variante des früheren BMW i3.
Auch bekannt als: i3s, BMW i3 S
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Vollelektrische Limousine der Neuen Klasse.
Auch bekannt als: BMW i3 2024, BMW Neue Klasse i3
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Elektrisches Gran Coupé.
Auch bekannt als: BMW i4, i4, BMW i4 GC
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Elektrische Business-Limousine.
Auch bekannt als: BMW i5, i5
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Elektrischer Touring beziehungsweise Kombi.
Auch bekannt als: BMW i5 Kombi, i5 Touring
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Elektrische Oberklasse-Limousine.
Auch bekannt als: BMW i7, i7, BMW 7er Elektro
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Kompaktes elektrisches SUV.
Auch bekannt als: BMW iX1, iX1, BMW X1 Elektro
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Elektrisches SUV-Coupé.
Auch bekannt als: BMW iX2, iX2, BMW X2 Elektro
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Elektrisches SUV auf X3-Basis.
Auch bekannt als: BMW iX3, iX3, BMW X3 Elektro
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Neue vollelektrische iX3-Generation.
Auch bekannt als: BMW iX3 2025, iX3 NK
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Großes elektrisches SUV.
Auch bekannt als: BMW iX, iX
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Die genannten Hersteller- und Modellbezeichnungen dienen ausschließlich der Identifikation angebotener Fahrzeuge. Recyclingwerk steht durch diese Nennung nicht in einer behaupteten geschäftlichen oder autorisierten Verbindung zum jeweiligen Fahrzeughersteller.
WELCHE DEFEKTE KÖNNEN ANGEFRAGT WERDEN?
Batteriefehler, Kapazitätsverlust, Modulauffälligkeit oder HV-Warnmeldung.
Fahrzeug lädt nicht, bricht ab oder hat einen Fehler am Ladeanschluss, OBC oder Ladekommunikation.
Warnmeldung, Isolationsfehler, Schutzabschaltung oder fehlende Fahrbereitschaft.
Steuergeräte, Kommunikation, BMS, Sensorik, Leistungselektronik oder Software-/Systemfehler.
Elektromotor, Inverter, Antriebseinheit oder weitere Antriebskomponenten.
Beschädigtes oder nicht fahrbereites Elektrofahrzeug nach Unfall.
Nur nach gesonderter Sicherheitsprüfung und fallbezogener Vorabeinordnung.
Fahrzeug technisch reparierbar, Reparatur wirtschaftlich möglicherweise nicht sinnvoll.
Ein Defekt bedeutet nicht automatisch, dass das gesamte Fahrzeug oder die komplette Hochvoltbatterie wertlos ist.
HOCHVOLT-SICHERHEIT
Ein Elektrofahrzeug besitzt ein energiereiches Hochvoltsystem. Nach Unfall, Brand, Überflutung, starker Unterbodenbeschädigung oder einer mechanischen Beschädigung des Batteriespeichers muss der Zustand vor einer Abholung gesondert eingeordnet werden.
BESCHÄDIGTE HOCHVOLTKOMPONENTEN NICHT SELBST ÖFFNEN, ZERLEGEN ODER FREILEGEN.
Akute Rauch-, Brand- oder Hitzeentwicklung ist kein normaler Ankaufsfall. In einer akuten Gefahrensituation sind die zuständigen Einsatzkräfte zu verständigen.
FAHRZEUG + BATTERIE + KOMPONENTEN
DER RESTWERT EINES DEFEKTEN ELEKTROAUTOS BESTEHT NICHT NUR AUS KAROSSERIE UND KILOMETERSTAND.
SO FUNKTIONIERT DER ANKAUF
Modell, Baujahr, FIN, Kilometerstand und Standort übermitteln.
Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Unfall- oder Elektronikproblem angeben und Fotos hochladen.
Fahrzeug, Batteriesystem, Komponenten und Schaden einordnen.
Bei möglichem Ankauf Konditionen und Fahrzeugübergabe abstimmen.
Nach Einigung den geeigneten Übergabe- beziehungsweise Transportprozess festlegen.
NICHT ALLES VORHANDEN?
Fahrzeugdaten, Schadenbeschreibung und Fotos reichen für den ersten Schritt.
VOLLSTÄNDIGES FORMULAR
Schritt 1 von 7
Es öffnet sich Ihr E-Mail-Programm. Die Anfrage wird dadurch noch nicht gesendet.
Recyclingwerk prüft BMW Elektrofahrzeuge im Ist-Zustand – auch bei Batterie-, Lade-, Hochvolt- oder Unfallschäden.