ŠKODA ELEKTROAUTO-ANKAUF
Vom Citigo-e iV über Enyaq und Elroq bis zum Epiq: Recyclingwerk prüft defekte Škoda Elektrofahrzeuge auch bei Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik- oder Unfallschäden.
Es öffnet sich Ihr E-Mail-Programm. Die Anfrage wird dadurch noch nicht gesendet.
Frühere Škoda Elektrofahrzeuge trugen häufig den Zusatz "iV". Beim Enyaq wurde die Bezeichnung im Marktverlauf vereinfacht. Deshalb müssen Enyaq iV und Enyaq als dieselbe Modellfamilie, aber mit unterschiedlichen Modellständen erkannt werden. Der Citigo-e iV gehört zur früheren elektrischen Kleinwagenphase, Elroq und Epiq zur neueren Elektro-Modellfamilie.
VOLLELEKTRISCHE MODELLE
Elektrischer Kleinstwagen.
Auch bekannt als: Skoda Citigo e iV, Citigo Elektro, Skoda Citigo Electric
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Elektrisches SUV in verschiedenen Modellständen.
Auch bekannt als: Skoda Enyaq, Enyaq iV, Skoda Enyaq iV
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Elektrische Coupé-SUV-Variante.
Auch bekannt als: Skoda Enyaq Coupe, Enyaq Coupé iV
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Kompaktes elektrisches SUV.
Auch bekannt als: Skoda Elroq
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Elektrisches kompaktes SUV beziehungsweise Einstiegsmodell.
Auch bekannt als: Skoda Epiq
Auch mit Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Elektronik-, Antriebs-, Unfall- oder sonstigem technischem Defekt anfragen.
Die genannten Hersteller- und Modellbezeichnungen dienen ausschließlich der Identifikation angebotener Fahrzeuge. Recyclingwerk steht durch diese Nennung nicht in einer behaupteten geschäftlichen oder autorisierten Verbindung zum jeweiligen Fahrzeughersteller.
WELCHE DEFEKTE KÖNNEN ANGEFRAGT WERDEN?
Batteriefehler, Kapazitätsverlust, Modulauffälligkeit oder HV-Warnmeldung.
Fahrzeug lädt nicht, bricht ab oder hat einen Fehler am Ladeanschluss, OBC oder Ladekommunikation.
Warnmeldung, Isolationsfehler, Schutzabschaltung oder fehlende Fahrbereitschaft.
Steuergeräte, Kommunikation, BMS, Sensorik, Leistungselektronik oder Software-/Systemfehler.
Elektromotor, Inverter, Antriebseinheit oder weitere Antriebskomponenten.
Beschädigtes oder nicht fahrbereites Elektrofahrzeug nach Unfall.
Nur nach gesonderter Sicherheitsprüfung und fallbezogener Vorabeinordnung.
Fahrzeug technisch reparierbar, Reparatur wirtschaftlich möglicherweise nicht sinnvoll.
Ein Defekt bedeutet nicht automatisch, dass das gesamte Fahrzeug oder die komplette Hochvoltbatterie wertlos ist.
HOCHVOLT-SICHERHEIT
Ein Elektrofahrzeug besitzt ein energiereiches Hochvoltsystem. Nach Unfall, Brand, Überflutung, starker Unterbodenbeschädigung oder einer mechanischen Beschädigung des Batteriespeichers muss der Zustand vor einer Abholung gesondert eingeordnet werden.
BESCHÄDIGTE HOCHVOLTKOMPONENTEN NICHT SELBST ÖFFNEN, ZERLEGEN ODER FREILEGEN.
Akute Rauch-, Brand- oder Hitzeentwicklung ist kein normaler Ankaufsfall. In einer akuten Gefahrensituation sind die zuständigen Einsatzkräfte zu verständigen.
FAHRZEUG + BATTERIE + KOMPONENTEN
DER RESTWERT EINES DEFEKTEN ELEKTROAUTOS BESTEHT NICHT NUR AUS KAROSSERIE UND KILOMETERSTAND.
SO FUNKTIONIERT DER ANKAUF
Modell, Baujahr, FIN, Kilometerstand und Standort übermitteln.
Batterie-, Lade-, Hochvolt-, Unfall- oder Elektronikproblem angeben und Fotos hochladen.
Fahrzeug, Batteriesystem, Komponenten und Schaden einordnen.
Bei möglichem Ankauf Konditionen und Fahrzeugübergabe abstimmen.
Nach Einigung den geeigneten Übergabe- beziehungsweise Transportprozess festlegen.
NICHT ALLES VORHANDEN?
Fahrzeugdaten, Schadenbeschreibung und Fotos reichen für den ersten Schritt.
VOLLSTÄNDIGES FORMULAR
Schritt 1 von 7
Es öffnet sich Ihr E-Mail-Programm. Die Anfrage wird dadurch noch nicht gesendet.
Recyclingwerk prüft Škoda Elektrofahrzeuge im Ist-Zustand – auch bei Batterie-, Lade-, Hochvolt- oder Unfallschäden.