Gebrauchtes Elektroauto kaufen: Batterie richtig prüfen

Warum der Akku beim Gebrauchtwagenkauf so wichtig ist

Bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor liefern Kilometerstand, Servicehistorie und optischer Zustand bereits viele Hinweise auf den Gesamtzustand. Bei einem Elektrofahrzeug kommt ein weiterer zentraler Faktor hinzu, den man nicht ohne Weiteres sehen kann: der Zustand der Hochvoltbatterie.

Die Batterie beeinflusst direkt, wie weit das Fahrzeug pro Ladung kommt, wie schnell es laden kann und welche Leistung dauerhaft abrufbar ist. Eine deutlich gealterte Batterie kann den Gebrauchswert erheblich einschränken – auch wenn das Fahrzeug äußerlich einwandfrei wirkt.

Warum der State of Health so wichtig ist

Bei einem Verbrenner liefert der Kilometerstand einen wichtigen Hinweis auf den Verschleiß. Bei einer Elektroauto-Batterie reicht diese Information nicht aus.

Zwei Fahrzeuge mit ähnlichem Alter und ähnlicher Laufleistung können unterschiedliche Batteriezustände besitzen. Ein nachvollziehbarer Batteriecheck kann deshalb mehr Klarheit schaffen.

Wenn ein SOH-Wert vorliegt, sollte zusätzlich geklärt werden:

• Wer hat ihn gemessen?
• Mit welchem Verfahren?
• Wann wurde gemessen?
• Welche Batterieversion besitzt das Fahrzeug?

Reichweitenanzeige ist nicht gleich Batteriezustand

Die angezeigte Restreichweite hängt nicht ausschließlich von der Batteriekapazität ab. Einfluss haben beispielsweise:

Deshalb lässt sich der SOH nicht zuverlässig allein aus der angezeigten Reichweite ableiten. Ein Fahrzeug, das im Winter bei Kälte weniger weit kommt, hat nicht zwingend eine schlechte Batterie.

Wie viel Batteriegarantie ist noch vorhanden?

Viele Hersteller geben für die Traktionsbatterie eine längere Garantie als für manche anderen Fahrzeugkomponenten. Die konkreten Bedingungen unterscheiden sich jedoch erheblich.

Vor dem Kauf prüfen:

• Garantiebeginn
• Verbleibende Laufzeit
• Kilometergrenze
• Mindestkapazität
• Übertragbarkeit auf Folgeeigentümer
• Wartungsvoraussetzungen
• Ausschlüsse

Garantiebedingungen nicht nur mündlich zusichern lassen. Schriftliche Unterlagen und der Zeitpunkt der Erstzulassung als Garantiebeginn sollten nachvollziehbar sein.

Laden vor dem Kauf testen

Wenn möglich, sollte nicht nur eine Probefahrt durchgeführt werden. Auch das Laden ist relevant. Zu prüfen sind beispielsweise:

• AC-Laden
• DC-Schnellladen (wenn vorhanden)
• Ladeanschluss
• Verriegelung
• Ladeabbrüche
• Fehlermeldungen während des Ladens
• Ladekabel

Ein Fahrzeug kann normal fahren und trotzdem ein Problem im Ladesystem besitzen. Ein kurzer Ladetest an einer öffentlichen Säule liefert wertvolle Informationen.

Bei Elektroautos ist der Unterboden besonders relevant

Bei vielen Elektrofahrzeugen ist die Hochvoltbatterie im Unterbodenbereich verbaut. Deshalb sind bekannte Unfälle, starke Aufsetzer, mechanische Unterbodenschäden und Reparaturen im Batteriebereich besonders sorgfältig zu betrachten.

Bei Auffälligkeiten sollte eine qualifizierte Prüfung erfolgen. Fahrzeughistorie, Unfallberichte und vorhandene Gutachten können Hinweise geben.

Gehört die Batterie wirklich zum Fahrzeug?

Bei einzelnen älteren Elektrofahrzeugen wurden Batterien teilweise über separate Mietmodelle angeboten. Bei entsprechenden Gebrauchtfahrzeugen sollte deshalb vor dem Kauf geklärt werden:

• Eigentum an der Batterie
• Bestehender Mietvertrag
• Vertragsübernahme
• Mögliche Verpflichtungen
• Vorhandene Unterlagen

Dieses Thema betrifft insbesondere bestimmte ältere Modellgenerationen (z. B. frühe Renault Zoe und Nissan Leaf). Bei neueren Fahrzeugen ist die Batterie in der Regel Eigentum des Käufers.

Was bei der Probefahrt auffallen kann

Während der Probefahrt beobachten beziehungsweise prüfen:

Batterieproblem nach dem Kauf – was nun?

Tritt nach dem Kauf ein technischer Fehler auf, sollte zunächst geklärt werden:

1. 1Welche Fehlermeldung liegt vor?
2. 2Betrifft sie tatsächlich die Hochvoltbatterie?
3. 3Besteht noch Garantie?
4. 4Gibt es einen Diagnosebericht?
5. 5Ist eine Reparatur technisch möglich?
6. 6Ist sie wirtschaftlich sinnvoll?

Danach können Reparatur und Restwert des Fahrzeugs miteinander verglichen werden.