Lithium-Lexikon · LFP

LiFePO4 / LFP-Batterien – Second-Life, Ankauf & Recycling

Lithium-Eisenphosphat-Batterien – häufig als LFP oder LiFePO4 bezeichnet – werden insbesondere in stationären Speicherlösungen und industriellen Anwendungen eingesetzt. Nach dem ersten Nutzungszyklus bestehen verschiedene Optionen.

Typische Anwendungen

Wo werden LFP-Batterien eingesetzt?

PV-Speicher
Heimspeicher
Gewerbespeicher
Industriespeicher
BESS
Mobile Energiesysteme
Fahrzeuge
Telekommunikation
Backup-Systeme
Industrielle Anwendungen

Welche Bestände?

Was können Sie anfragen?

Einzelne Zellen
Module
Packs
Batterieschränke
Komplette Speichersysteme
Produktionsbestände
Lagerüberhänge
Rückläufer
Ungetestete Module
Defekte Systeme

BMS-Fehler

BMS-Fehler fachkundig und sicher beurteilen

Ein Fehler im Batteriemanagementsystem belegt weder Sicherheit noch Wiederverwendbarkeit oder Restwert. Ob Komponenten nutzbar sind, erfordert eine fachkundige Zustandsprüfung.

Für eine erste Einschätzung helfen uns: Hersteller, Modell, Fehlerbild, Fotos und Stückzahl.

LFP-Module prüfen
Recyclingwerk – Batteriemodul-Prüfung im Labor

Mögliche Verwertungswege

Erst prüfen – dann entscheiden

01

Ankauf

02

Wiederverwendung

03

Second-Life

04

Komponentenverwertung

05

Recycling

Großmengen

Auch größere LFP-Bestände anfragen

Paletten, Gitterboxen, größere Modulmengen oder ganze Lagerbestände können angefragt werden. Eine europaweite Koordination kann abhängig von geeigneten Partnern und einem bestätigten Transport- und Annahmeweg geprüft werden.

Paletten
Gitterboxen
Batterieschränke
Ganze Lagerbestände
Mehrere Standorte
Europaweite Projekte
Recyclingwerk – LFP Batterien Lager und Transport

Sicherheits- und Transporthinweis

Auch die LFP-Chemie allein belegt keine Sicherheit. Beschädigte, aufgeblähte, undichte, heiße, verunfallte oder rauchende Batterien nicht laden, öffnen oder ohne qualifizierten Ereignis- und Annahmeplan bewegen. Bei unmittelbarer Gefahr gelten Notfall- und Standortverfahren. Transportfähigkeit und Verpackung hängen von Zustand, Klassifizierung und fachkundiger Beurteilung ab. UN 38.3 ist eine Transport-Bauartprüfung, kein aktuelles Zustandszertifikat.

Orientierung, keine individuelle Sicherheits- oder Rechtsberatung. Quellen: BAM, UNECE ADR 2025, DGUV Information 205-041. Fachlich geprüft am 8. September 2026.

Senden Sie Hersteller und Modell, ein lesbares vollständiges Typenschild oder eine Bestandsliste, Menge, Zustand einschließlich sichtbarer Schäden, Aufblähung oder thermischer Auffälligkeiten, Standort, Herkunft beziehungsweise Charge, Verpackung und Fotos per E-Mail. Batterien und Module bitte nicht selbst öffnen oder zerlegen. Ankauf, Rücknahme, Wiederverwendung oder Recycling werden erst nach Prüfung eingeordnet.

BESTAND PER E-MAIL ANFRAGEN

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